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admin - 最新消息 | 2019-09-07 | 人氣:4

因應陸客驟減,交通部推出旅行社融資紓困、遊覽車免汽燃費、秋冬遊第二波補助等一連串補貼方案,被質疑撒錢救觀光。交通部稱是協助業界緊急救急,學者不以為然,指政府一直「救急」,但看不到有效政策。

 

因應陸客驟減,交通部推出旅行社融資紓困、遊覽車免汽燃費、秋冬遊第二波補助等一連串...
因應陸客驟減,交通部推出旅行社融資紓困、遊覽車免汽燃費、秋冬遊第二波補助等一連串補貼方案,被質疑撒錢救觀光。本報資料照片

 

蔡政府上任後,陸客兩次限縮,這波影響程度最大。靜宜大學觀光學系副教授黃正聰表示,8月來台陸客人次已經明顯降下,比未限縮時的7月減少6.6萬人次,約減少三成三,預計9月開始大幅減少17.7萬人,對比7月下降六成,11月來台總數預估只剩下目前二成,每月包含團客及自由行人次只有5萬人次。

世新大學觀光系教授陳家瑜表示,面對陸客限縮,政府用最單純的想法認為,只要給錢補助,就對產業、人民有交代,卻不深思觀光產業要怎麼走,補助這麼久、這麼多次,民眾已經無感。政府沒有改善台灣的觀光體質跟環境,雖然有補助,但產品沒有變好,也沒辦法吸引更多人外出旅遊。

陳家瑜表示,一年多來政府砸人民納稅錢補助,明年要選舉,又推出更多補助,但撒錢都只是一時效果而已,沒有長遠的幫助。目前業界、學界、人民都不歡迎這樣的補貼政策。假設明年蔡總統當選,兩岸關係勢必沒有好轉跡象,一定會再持續補助下去。

高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨表示,觀光補助應該是針對天災或特殊變化,且頂多一到三個月是極限,因為會先牽涉到國人旅遊規畫時間跟決策,補助一定要是淡季或遊客不出來的時候。

交通部表示,這次補助只要是挽救產業信心,避免影響領隊、司機、旅遊產業的勞動階級,以免導致失業等更多社會問題。